Sơn xe ô tô được cho là có chất lượng không bằng sơn nguyên bản. Sau khi sơn dặm xe sẽ bị tình trạng 2 màu. Thực hư việc này thế nào?
Sơn ô tô đóng vai trò như một “chiếc áo”, thể hiện toàn bộ diện mạo của xe. Không chỉ ảnh hưởng, thậm chí quyết định tính thẩm mỹ, sơn xe ô tô còn tác động không nhỏ đến giá trị xe.
Sơn sửa ô tô là công việc yêu cầu cao các kỹ năng của người thợ. Tuy nhiên, thợ sơn vẫn chưa được công nhận đúng mức khi nguồn thu nhập còn khá thấp.
Lớp sơn được xem là thời trang của ô tô, vừa thể hiện vẻ đẹp của xe, cá tính của “ông bà chủ” và bảo vệ phần kim loại bên trong. Tuy nhiên, để bảo vệ lớp sơn không phải là việc dễ dàng. Mỗi ngày, sơn ô tô phải chịu tác động của rất nhiều yếu tố như va quẹt, tia UV mặt trời, đất đá văng, hóa chất,…
Khi lớp sơn bị trầy xước, phai màu hoặc loang lỗ, chiếc xe của bạn mất đi vẻ đẹp của mình, ngay cả nhủ nhân của nó cũng mất đi phần nào sự lịch lãm, tự tin và sang trọng. Vì vậy, việc sơn sửa ô tô là rất cần thiết.
Thợ sơn ô tô – Những nghệ nhân thực sự
Thợ sơn sửa chữa ô tô đảm nhận công việc của những người phục chế. Đây luôn là công việc khó khăn, yêu cầu sự khéo léo, tinh vi, sáng tạo và cả kỷ luật cao. Một số nhiệm vụ chính trong nghề sơn ô tô
Tái tạo bề mặt
Để phục chế lại bề mặt xe như mới là cả một quy trình với rất nhiều công đoạn khác nhau. Sau khi mài bóc lớp sơn cũ, thợ sơn sử dụng bột trét để đắp phần bị thiếu hụt. Một người thợ giỏi sẽ biết số lượng bột trét cần lấy, lực ép của tay, góc nghiên của dao trét, thời gian đắp phù hợp,… Sau đó, thợ sơn sẽ sử dụng thanh mài để tạo lại hình dáng ban đầu. Thợ sơn cần đảm bảo những đường cong, gờ,…của xe phải hoàn toàn như cũ.
Phun Sơn
Để sơn xe ô tô đẹp, bạn cần có đôi tay khéo léo và tinh thần vững vàng. Thợ sơn cảm nhận không tốt có thể gây ra rất nhiều lỗi cho bề mặt sơn như: sọc sơn, chảy sơn, không đều màu, da cam,… Mỗi người thợ sẽ có những thoái quen và các sử dụng súng phun sơn khác nhau. Họ điểu khiển súng sơn nhanh chậm, xa gần, áp suất khí mạnh nhẹ,… theo cảm nhận nhưng vẫn đảm bảo những thông số tốt nhất cho lớp sơn cuối cùng.
Pha Chỉnh Màu
Ngoài ra, để tái tạo màu sơn chuẩn và đẹp, còn một công việc cực kì quan trọng là pha chỉnh màu theo xe. Công việc yêu cầu thợ sơn cần có khả năng cảm nhận màu sắc và tư duy về màu cực tốt. Với những tác động từ môi trường cũng như con người, một màu xe gin ban đầu có thể tạo nên hàng triệu sắc màu khác nhau. Thợ sơn cần pha trộn để tạo nên màu giống với màu xe hiện tại.
Thợ pha chỉnh màu đôi khi giống nhà khoa học pha trộn hàng chục tinh màu để tạo thành một màu hoàn chỉnh. Nhưng họ cũng là những nghệ nhân thực thụ. Họ chơi với màu sắc và luôn biết cách tạo nên sự khác biệt giữa hàng triệu sắc màu.
Nghệ nhân sơn ô tô chưa được công nhận
Công việc sơn sửa ô tô luôn cực kì quan trọng và cần thiết. Thợ sơn ô tô là những nghệ nhân thực sự. Nhưng có lẽ chúng ta vẫn chưa đánh giá đúng những đóng góp đó.
Thợ sơn Việt Nam vẫn còn làm việc trong môi trường khá độc hại với mức lương khá thấp. Hy vọng trong tương lai, thợ sơn ô tô sẽ nâng cao cả môi trường làm việc cũng như thu nhập của anh em.
Đặc biệt, công nghệ sơn ô tô đang có những bước chuyển mạnh mẽ sang sơn gốc nước sẽ hạn chế những tác hại đến sức khỏe của anh em kỹ thuật viên. Đồng thời, sơn gốc nước cũng góp phần thúc đẩy người tiêu dùng chi trả nhiều hơn cho một lần sơn lại chiếc ô tô của mình.
Những trường hợp nên sơn xe ô tô
Một điều đáng phiền lòng là sơn xe ô tô vốn rất nhạy cảm, rất dễ bị tổn hại trong quá trình sử dụng. Qua một thời gian dùng xe, việc sơn xe ô tô bị trầy xước là điều khó thể tránh khỏi do các tác động vật lý từ bên ngoài như va quẹt, va chạm… Bên cạnh đó, theo thời gian dưới sự ảnh hưởng của nhiều yếu tố từ môi trường, thời tiết, khí hậu… sơn xe cũng dễ bị bạc màu, nứt nẻ, thậm chí bong tróc…
Vậy khi nào nên sơn xe ô tô?
Ô tô bị trầy xước sơn xe
Sơn xe ô tô có 3 lớp chính: lớp sơn phủ bóng ở trên, lớp sơn màu ở giữa và lớp sơn lót ở dưới cùng. Ngoài ra còn có lớp sơn chống gỉ. Nếu các tổn hại trên diện nhỏ chỉ nằm ở lớp sơn bóng thì có thể khắc phục bằng cách hiệu chỉnh, đánh bóng xe ô tô.
Tuy nhiên với những vết trầy xước nặng ở diện rộng, xâm phạm đến lớp sơn chính, thậm chí là lớp sơn lót, sơn chống gỉ và vỏ xe thì cần sơn lại xe. Sơn xe ô tô sẽ giúp xử lý những vết trầy xước, trả lại diện mạo mới đẹp cho sơn xe. Tuỳ vào tình trạng nặng nhẹ, diện tích của vùng xước mà sẽ sơn lại 1 vùng hoặc sơn lại cả xe.
Ô tô bị bạc màu, nứt nẻ sơn xe
Không gì là tồn tại mãi mãi, nhất là sơn xe ô tô khi ngày ngày phải chịu nắng, mưa, khói bụi ô nhiễm từ môi trường, hoá chất… Thời gian hoàng kim của sơn xe ô tô thường tầm 5 năm. Kể từ sau 5 năm, sơn xe sẽ bắt đầu xuống cấp như bạc màu, nứt nẻ nhẹ. Sau 10 năm, sơn xe thường xuống cấp nặng nề hơn như bị bong tróc. Ngoài ra, tuổi thọ sơn xe ô tô còn tuỳ thuộc vào từng điều kiện sử dụng xe khác nhau.
Để khắc phục tình trạng sơn xe bị phai màu, bạc màu, nứt nẻ, thậm chí bong tróc… không còn cách nào khác ngoài sơn lại xe. Với trường hợp này thông thường người ta sẽ chọn sơn mới lại toàn bộ xe ô tô.
Muốn đổi màu sơn xe ô tô
Không ít trường hợp sau một thời gian sử dụng, chủ xe muốn đổi lại màu sơn ô tô của mình. Có rất nhiều nguyên nhân như muốn thay đổi màu để xe trông mới và lạ hơn, muốn chọn một màu độc đáo hơn khác với các màu cơ bản nhà sản xuất cung cấp, muốn đổi màu sơn ô tô vì phong thuỷ…
Các kiểu sơn xe ô tô
Có 2 kiểu sơn xe ô tô chính đó là sơn dặm và sơn lại toàn bộ xe.
Sơn dặm ô tô
Sơn dặm ô tô (hay còn gọi sơn vá) là sơn một khu vực, một bộ phận, một vị trí cụ thể nào đó trên xe ô tô, không phải sơn toàn bộ xe. Kỹ thuật sơn dặm ô tô thường sử dụng để khắc phục các vết trầy xước nhỏ, nhẹ… hay các vết trầy xước chỉ tập trung một khu vực, một bộ phận trên xe.
Ưu điểm của sơn dặm đó là chi phí thấp nhiều so với sơn lại toàn bộ xe. Ngoài ra, thời gian sơn dặm xe cũng ngắn hơn, chỉ tầm 1 – 2 ngày.
Tuy nhiên sơn dặm xe hơi lại đòi hỏi độ khó rất cao ở công đoạn pha màu và phun sơn. Bởi phải pha màu và phun sơn làm sao để vùng sơn mới tương đồng, hài hoà nhất với lớp sơn cũ xung quanh không phải là việc dễ dàng. Công đoạn này đòi hỏi thợ không chỉ thành thạo mà phải phải có kỹ thuật cao, nhiều kinh nghiệm.
Trong các kiểu sơn dặm, sơn dặm xử lý các vết xước nhỏ trên toàn bộ thân xe là khó nhất. Bởi dù vết xước nhỏ nhưng lại rải đều nên nếu pha màu và phun sơn không đúng kỹ thuật sẽ khiến sơn xe không đều màu, thậm chí là bị lom đóm 2 màu.
Sơn toàn bộ ô tô
Sơn toàn bộ ô tô là mài bốc toàn bộ lớp sơn cũ sau đó sơn chống gỉ và sơn mới lại bằng 4 lớp chuẩn: sơn chống gỉ, sơn lót, sơn chính và sơn bóng. Có 2 cách sơn toàn bộ ô tô là sơn ngoài và sơn toàn diện khung.
Sơn ngoài là chỉ sơn phần vỏ ngoài xe, những vị trí có thể thấy được. Còn sơn toàn diện là cách sơn giống như nhà sản xuất làm là sơn toàn bộ khung xe và vỏ xe cả phần thấy được và phần khuất ở trong.
Để sơn toàn diện, cần phải tháo hết tất cả máy móc, nội thất xe để thấy rõ được toàn bộ khung và thân vỏ xe. Khi sơn lại xe ô tô, hiếm khi áp dụng cách này bởi quy trình thực hiện phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật cao, mất nhiều thời gian nhưng quan trọng cũng không thực sự cần thiết nếu thân vỏ xe không bị hư hại nghiêm trọng.
Người ta thường chọn cách sơn lại toàn bộ xe ô tô khi xe bị trầy xước ở thể nặng và phân bố nhiều vị trí, sơn xe nhiều năm bị bạc màu, bong tróc và muốn đổi màu sơn xe.
Giá sơn xe ô tô khá cao. Thời gian thi công cũng dài, có thể kéo dài từ 5 – 15 ngày.
Giá sơn xe ô tô
Giá sơn xe ô tô sẽ tuỳ thuộc vào khu vực sơn trên xe và loại sơn xe. Hiện tại, giá sơn xe ô tô mới nhất dao động:
- Giá sơn xe ô tô hatchback cỡ nhỏ: Xe Morning cũ, Hyundai i10, Toyota Wigo…
| Giá sơn xe ô tô hatchback cỡ nhỏ: Kia Morning, Hyundai i10, Toyota Wigo… (VND) | |
| Sơn cả xe giữ màu cũ | 6.500.000 – 10.000.000 |
| Sơn cả xe đổi màu mới | 8.000.000 – 12.000.000 |
| Sơn quây cả xe (trừ nóc, capo và cốp) | 5.000.000 – 8.000.000 |
| Sơn capo | 600.000 – 800.000 |
| Sơn badershock | 500.000 – 700.000 |
| Sơn tai xe | 400.000 – 600.000 |
| Sơn cánh cửa | 500.000 – 700.000 |
| Sơn gương | 100.000 – 300.000 |
| Sơn mâm | 200.000 – 400.000 |
| Sơn cốp xe | 500.000 – 700.000 |
- Giá sơn xe ô tô sedan: Toyota Vios, Mazda 3, Toyota Camry…
| Giá sơn xe ô tô sedan: Toyota Vios, Mazda 3, Toyota Camry… (VND) | |
| Sơn cả xe giữ màu cũ | 7.500.000 – 14.000.000 |
| Sơn cả xe đổi màu mới | 9.000.000 – 16.000.000 |
| Sơn quây cả xe (trừ nóc, capo và cốp) | 6.000.000 – 12.000.000 |
| Sơn capo | 650.000 – 850.000 |
| Sơn badershock | 600.000 – 800.000 |
| Sơn tai xe | 400.000 – 600.000 |
| Sơn cánh cửa | 600.000 – 800.000 |
| Sơn gương | 150.000 – 350.000 |
| Sơn mâm | 250.000 – 450.000 |
| Sơn hông | 400.000 – 600.000 |
| Sơn cốp xe | 550.000 – 750.000 |
- Giá sơn xe ô tô 5 chỗ gầm cao và xe 7 chỗ: Mazda CX-5, Honda CR-V, Toyota Fortuner…
| Giá sơn xe ô tô 5 chỗ gầm cao và xe 7 chỗ: Mazda CX-5, Honda CR-V, Toyota Fortuner… (VND) | |
| Sơn cả xe giữ màu cũ | 8.500.000 – 15.000.000 |
| Sơn cả xe đổi màu mới | 11.000.000 – 17.000.000 |
| Sơn quây cả xe (trừ nóc, capo và cốp) | 7.000.000 – 13.00.000 |
| Sơn capo | 700.000 – 900.000 |
| Sơn badershock | 650.000 – 850.000 |
| Sơn tai xe | 450.000 – 650.000 |
| Sơn cánh cửa | 650.000 – 850.000 |
| Sơn gương | 150.000 – 250.000 |
| Sơn mâm | 250.000 – 450.000 |
| Sơn hông | 500.000 – 700.000 |
| Sơn cốp xe | 650.000 – 850.000 |
Các loại sơn xe ô tô
Tại Việt Nam hiện có nhiều dòng sơn xe ô tô khác nhau, đa phần đều đến từ những thương hiệu sơn xe nổi tiếng thế giới. Theo đánh giá của một số thợ sơn xe ô tô giàu kinh nghiệm, khi sơn xe ô tô nên cân nhắc lựa chọn các loại sơn sau:
Sơn Dupont: Đây là thương hiệu sơn cao cấp đến từ Mỹ. Tại Việt Nam, sơn Dupont nhận được nhiều đánh giá tốt nhất về chất lượng. Ưu điểm sơn ô tô Dupont: màu dễ vào, mịn và sáng (nhất là màu hệ nhũ), dầu bóng tốt, dễ phun (ít bị lỗi hoa, đốm khi phun)… Tuy nhiên giá sơn xe Dupont cũng khá cao, màu bắn lâu khuất, bả matit làm khô chưa tốt…
Sơn R-M: Đây là một thương hiệu sơn cao cấp đến từ Đức. Sơn xe ô tô R-M có ưu điểm: độ bóng cao; thời gian khô nhanh; không mail đơ, xô nhũ khi sơn; bả matit và dấu bóng tốt… Tuy nhiên giá sơn R-M khá cao.
Sơn Sikkens: Đây là một thương hiệu sơn của Hà Lan, chất lượng được đánh giá tương đương với Dupont nhưng giá sơn Sikkens rẻ hơn Dupont. Sơn ô tô Sikkens có ưu điểm: vào màu dễ và chuẩn (nhất là xe Hyundai từ 2010 trở lại đây); bả matit khô chuẩn, điền đầy, xốp, dễ mài; sơn lót khô nhanh, độ điền đầy cao; dầu bóng tốt… Tuy nhiên so với sơn xe Dupont thì Sikkens khó vào hệ màu nhũ hơn.
Sơn ICI Nexa (PPG): Đây là một thương hiệu sơn xe nổi tiếng toàn cầu của tập đoàn PPG (Mỹ). Đặc điểm của dòng sơn này: màu hơi tốt phù hợp với màu không trong, nhanh vào màu, tỷ lệ mail đơ 30% – 70%, có dòng sơn gốc nước EHP độ phủ và màu đẹp, giá trung bình…
Sơn Debeer (Valspar): Đây là một thương hiệu sơn xe của tập đoàn sơn xe lớn nhất thế giới – Valspar (Mỹ). Ưu điểm của sơn Debeer: không bị mail đơ, xô nhũ; màu đẹp, bóng, chất lượng…
Ngoài ra còn có các dòng sơn xe ô tô khác: sơn Noroo-Nanpao (Hàn Quốc), sơn Hi-Q (Hàn Quốc), sơn Nippon (Nhật)…
Quy trình sơn xe ô tô
Tuỳ vào tình trạng lớp sơn cũ của xe cũng như kiểu sơn (sơn dặm hay sơn toàn bộ) mà quy trình sơn xe sẽ có khác nhau. Tuy nhiên, thông thường cũng sẽ theo quy trình gồm các bước sau:
Bước 1: Kiểm tra và đánh giá sơn xe ô tô
Đầu tiên là bước kiểm tra, đánh giá sơn xe để đưa ra phương pháp xử lý phù hợp. Tiến hành kiểm tra những vị trí hư hại, độ dày của lớp sơn bằng các dụng cụ chuyên dụng như đèn kiểm tra sơn xe, máy đo độ dày sơn… Từ đó đưa ra phương pháp xử lý như sơn dặm hay sơn lại toàn bộ xe.
Bước 2: Mài sơn cũ, loại bỏ gỉ sét, làm đồng sơn xe ô tô (nếu cần)
Tiếp theo là bước mài bỏ lớp sơn cũ, loại bỏ các gỉ sét (nếu có). Ở công đoạn này thờ thường dùng máy mài lắp giấy nhám có độ mịn phù hợp để mài bốc sơn cũ, loại sạch các vết gỉ sét.
Riêng với những thân xe bị va chạm, tai nạn làm biến dạng sẽ tiến hành làm đồng ô tô để lấy lại diện mạo theo form chuẩn ban đầu của xe. Khi làm đồng ô tô thường dùng các kỹ thuật rút tôn, gò, nắn kéo… để phần thân vỏ bị móp méo, biến dạng trở về vị trí cũ.
Bước 3: Sơn chống gỉ ô tô
Sau khi hoàn tất công đoạn mài bốc sạch sơn cũ, tẩy gỉ cũng như làm đồng (nếu cần thiết) sẽ tiến hành sơn phủ lên thân vỏ xe một lớp sơn chống gỉ. Lớp sơn này có tác dụng chống ẩm, ngăn ngừa gỉ sét phá huỷ từ bên trong. Khi lớp sơn chống gỉ khô sẽ dùng máy bọc giấy nhám để mài nhám mặt sơn, tăng độ bám dính cho lớp bả matit cũng như lớp sơn lót.
Bước 4: Đánh bả matit xử lý các vết lõm
Nếu vỏ xe bị các vết lõm nhỏ khó xử lý triệt để bằng các kỹ thuật làm đồng xe ô tô thì sẽ được đánh bả matit để lấp đầy, tạo hình lại bề mặt theo form xe chuẩn.
Bả matit ô tô có các thành phần chủ yếu gồm nhựa, chất màu, dung môi… thường được tách rời, khi dùng tuỳ theo bề mặt mà sẽ trộn với tỷ lệ phù hợp. Khi phủ bả matit lên vỏ thép xe ô tô, theo kỹ thuật chuẩn thường có 4 bước:
- Lần thứ nhất lấy 1 lớp mỏng, giữ dao bả vuống góc, miết ép để bả trám đầy các vết xướt trên sơn chống gỉ do đánh nhám
- Lần thứ hai lấy lượng nhiều hơn, nghiêng dao từ 35 đến 45 độ, đánh từ trong ra ngoài, càng ra mép càng nghiêng dao để tạo lớp mỏng.
- Lần thứ ba thực hiện tương tự lần hai
- Lần cuối giữ dao gần như áp sát bề mặt để làm phẳng bề mặt
Lớp bả matit sau khi hoàn tất thường phải cao hơn một chút so với bề mặt chung để trừ hao phần đánh mài nhẵn. Sau khi bả matit sẽ sấy khô bả và đánh nhám tạo hình, đám nhám để tăng cường độ kết dính cho lớp sơn lót.
Bước 5: Sơn lót
Sau khi chuẩn bị bề mặt và thực hiện che chắn những vùng không sơn sẽ đến công đoạn sơn lót. Lớp sơn lót này có tác dụng che màu bả matit hoặc sơn chống gỉ, cũng giúp lớp sơn chính lên màu chuẩn xác, bóng đẹp hơn. Phun sơn lót hoàn tất sẽ tiến hành sấy khô sơn lót và dùng máy quỹ đạo đánh nhám sơn lót để tăng độ liên kết với lớp sơn chính.
Bước 6: Sơn màu
Trước khi thực hiện phun lớp sơn màu cũng cần che chắn các vùng không sơn cẩn thận như trước khi sơn lót.
- Pha sơn màu
Kỹ thuật pha màu sơn ô tô sẽ quyết định hơn 70% chất lượng màu sơn. So với trước kia, ngày nay việc pha màu sơn xe ô tô đã trở nên đơn giản hơn và độ chính xác gần như tuyệt đối nhờ có sự hỗ trợ của thiết bị pha màu sơn vi tính.
Hầu hết các màu sơn xe “zin” của nhà sản xuất ô tô đều có mã màu, có thể tra được công thức. Do đó việc sơn dặm hay sơn toàn bộ xe theo màu sơn “zin” của hãng không quá khó, độ tương đồng gần như tuyệt đối. Với trường hợp muốn đổi màu sơn xe, các địa chỉ sơn xe ô tô hiện cũng có catalogue các màu sơn xe ô tô để khách lựa chọn.
- Phun sơn màu
Khi phun sơn, kỹ thuật phun sơn là quan trọng nhất. Kỹ thuật phun sơn sẽ quyết định 20% – 30% chất lượng màu sơn. Kỹ thuật phun sơn chuẩn đòi hỏi rất cao các yếu tố:
- Cách cầm súng phun sơn ô tô
- Chỉnh súng sơn: áp suất khí thường 1.8 – 2.0 bar, độ xoè 2 – 2.5 vòng, lượng sơn 2 – 2.5 vòng…
- Góc phun sơn: luôn giữ vuông góc (dù đứng hay ngồi)
- Khoảng cách giữa súng phun sơn và bề mặt sơn: thường 100 – 200 mm
- Tốc độ di chuyển phun sơn xe ô tô: thường 900 – 1200 mm/s
- Mức độ chồng đè khi phun: thường 1/2 đến 2/3 vệt sơn
- Sấy sơn màu
Sau khi sơn màu sẽ tiến hành sấy sơn với thời gian và nhiệt độ sấy theo tiêu chuẩn kỹ thuật.
Bước 7: Sơn bóng
Lớp sơn bóng cũng được thực hiện theo kỹ thuật phun tương tự khi phun sơn màu. Sau khi hoàn tất phun sơn bóng cũng tiến hành sấy khô với thời gian và nhiệt độ sấy theo tiêu chuẩn kỹ thuật.
Bước 8: Đánh bóng, kiểm tra
Sau khi lớp sơn bóng khô hoàn toàn sẽ đến công đoạn đánh bóng. Việc này giúp sửa các lỗi sơn nếu có, tạo độ sáng bóng đều cho bề mặt sơn. Cuối cùng là bước kiểm tra lần cuối bằng các dụng cụ như đèn kiểm tra xước sơn xe, máy đo độ dày sơn xe…
Một số bước làm đẹp và tăng cường bảo vệ sơn xe
Sau khi sơn xe ô tô, để giúp tăng cường độ sáng bóng và tuổi thọ sơn xe, người ta thường phủ nano hoặc phủ ceramic ô tô. Chất phủ nano hay chất phủ ceramic có tác dụng tạo “hiệu ứng lá sen” chống bám nước, hạn chế bám dính các chất bẩn gây hại cho sơn xe. Các loại chất phủ này còn giúp tăng cường bảo vệ lớp sơn bóng cho xe, giảm tổn hại nếu bị trầy xước, giúp sơn xe bóng đẹp hơn.
Bên cạnh đó, việc phủ gầm xe ô tô cũng cần thiết nhằm giúp chống gỉ sét gầm, mọt gầm…
Sơn dặm sau một thời gian có bị đậm – nhạt, khác màu với sơn cũ không?
Dù màu sơn pha ra chính xác tuyệt đối với màu sơn nguyên bản, nhưng sau một thời gian phần sơn dặm cũng sẽ có sự khác biệt ít nhiều so với màu sơn cũ xung quanh. Nguyên nhân là bởi sơn cũ vốn đã chịu tác động bởi nắng, mưa, hoá chất (khi rửa xe) nên tính chất (nhất là màu sắc) đã thay đổi, không còn mới nguyên. Do đó, để tránh tình trạng này nhiều địa chỉ sơn xe ô tô sẽ khuyên khách hàng sơn lại cả mảng thay vì chỉ sơn dặm trầy đâu sơn đó.
Làm sao để nhận biết một địa chỉ sơn xe ô tô đáng tin cậy?
Khi sơn xe ô tô, việc lựa chọn địa chỉ sơn xe rất quan trọng. Bởi nơi đây sẽ quyết định tất cả việc “thành – bại” khi sơn xe. Khác với nhiều lĩnh vực khác, sơn xe là lĩnh vực yêu cầu nhiều yếu tố kỹ thuật rất cao từ vật tư, máy móc, phòng sơn đến tay nghề thợ pha sơn, phun sơn… Trong suốt quá trình sơn xe, chỉ cần một sai phạm nhỏ cũng có thể dẫn đến lỗi sơn xe như lỗi sơn bị mắt cá, dính bụi sơn, da cam, chảy sơn, loang màu cục bộ…
Vì thế, khi chọn địa chỉ cung cấp dịch vụ sơn xe, chủ xe nên cân nhắc kỹ. Một địa chỉ sơn xe đạt chuẩn cần có phòng phun sơn chuyên dụng, lò sấy, máy hút bụi sơn, thiết bị trộn sơn… Song song đó thợ thực hiện cũng cần có tay nghề cao, nhiều kinh nghiệm. Những địa chỉ sơn xe oto uy tín thường có chính sách bảo hành 3 – 12 tháng nhằm cam kết chất lượng sơn xe vẫn đảm bảo dù sau một thời gian sử dụng.
Tốt nhất hãy tham khảo ý kiến của những người từng có kinh nghiệm sơn xe như bạn bè, người thân… hay trên các diễn đàn, hội nhóm ô tô để chọn được địa chỉ sơn xe uy tín, chất lượng.
Tìm kiếm có liên quan
Xóa vết xước xe ô tô bằng kem đánh răng
Xe ô tô bị trầy xước nặng
Sơn lại xe máy bị xước bao nhiêu tiền
Sơn lại xe ô to giá bao nhiêu
Dung dịch xóa vết xước sơn xe ô to
Xóa vết xước xe máy bằng kem đánh răng
Giá sơn dặm xe ô to
Xe bị trầy xước nặng
